Uma técnica de botão vermelho para uma comunicação eficaz

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Editar o próprio podcast inicia uma jornada perigosa. Agonizando com cada pequena confusão, muleta verbal, preenchimento e pausa embaraçosa, a mente começa a antecipar cada iminente “um”, “ah” e “certo”. Como pequenos buracos irritantes ao longo do caminho para o Valhalla retórico – eles oferecem um lembrete estremecedor de que o discurso laudatório ou a prosa está muito além do alcance da maioria.

A verdade é que você não precisa editar seu próprio podcast. Mas eu queria fazer isso – me tornar um podcaster melhor e enfrentar meus próprios erros como o caminho mais rápido e seguro para a melhoria.

Hospedar um podcast enfatiza as qualidades fundamentais de uma comunicação verbal eficaz. : ouvir sem interromper, fazer perguntas corretas e aprender quando direcionar uma conversa de volta ao foco. Melhorar como podcaster envolve muito mais do que apenas evitar palavras de preenchimento. Significa tornar-se um comunicador mais engajado – uma perspectiva materialmente mais assustadora do que ficar atento a “ums” ou “ahs” perdidos.

Ao trabalhar em como se tornar um comunicador eficazpassei a confiar no que gosto de chamar de “A Técnica do Botão Vermelho” – uma rubrica desenvolvida a partir de minha experiência e treinamento como aviador.

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A técnica do botão vermelho

Como piloto estudante, encontrei-me na interseção de um momento muito estressante, mas emocionante da minha vida. Enquanto trabalhava como apresentadora de podcast e treinava para o meu exame de regras de voo por instrumentos (IFR), entrevistei Tammy Jo Shults. Shults é um ex-aviador e piloto de combate da Marinha que ganhou fama em 2018 como piloto de . Durante a pilotagem Voo 1380 da Southwest AirlinesShults foi forçado a trazer 183 pessoas com segurança de volta à Terra depois que um motor explodiu sem aviso prévio, perfurando a fuselagem e sugando um passageiro para a morte.

Enquanto edito minha entrevista de podcast com Shults e ouço sua troca inabalável e cristalina com o controle de tráfego aéreo () naquele dia fatídico, minha mente inevitavelmente se concentrou no meu próximo exame IFR e na importância de uma boa técnica.

Em IFR, você essencialmente voa às cegas para o que quer que esteja fora do seu cockpit. É como os pilotos voam através de nuvens, neblina, tempestades e outras condições de baixa visibilidade. Em IFR, um piloto de sucesso navega apenas com o auxílio do tráfego de rádio com Controle de Tráfego Aéreo (ATC) e quatro instrumentos básicos de bordo: indicador de atitude, indicador de velocidade, altímetro e indicador de rumo.

Em tais condições adversas, qualquer piloto precisa de muitas informações do ATC. Para dizer o mínimo, IFR requer um número quase esmagador de chamadas de rádio. Tudo acontece incrivelmente rápido, e não há tempo para resmungar, tropeçar em palavras ou muletas verbais. De fato, alguns pilotos ficam tão intimidados pelas comunicações de rádio IFR que evitam voar IFR por completo – mesmo depois de obter suas licenças para fazê-lo.

O medo de comunicação de rádio eficaz, também conhecido como Mic Fright, é uma doença comum entre os novos pilotos, estejam eles treinando para IFR ou não. Ser claro e preciso não é fácil enquanto você está simultaneamente tentando lembrar de informações novas, batalhar ansiedade de desempenho e evite fixar-se nas consequências de um erro potencialmente fatal.

Acontece que era exatamente o que estava acontecendo comigo durante o meu entrevistas em podcast. As coisas estavam se movendo rapidamente, e eu não estava preparado da mesma forma que estava sempre que me sentava no cockpit. Isso precisava mudar. Eu queria trazer a assertividade e precisão que encontrei no convés de vôo para o estúdio de gravação – e, de fato, para todas as outras partes da minha vida.

Também percebi que, se abordar a comunicação cotidiana da mesma maneira que abordo as comunicações de rádio IFR – intencionalmente e com minha atenção total na outra parte – me tornaria um podcaster e um conversador melhor.

Depois de analisar como eu operava no ar versus no solo, identifiquei três critérios de comunicação efetiva: ouvir, praticar e pensar. Então organizei esses três princípios em um sistema que apelidei de “Técnica do Botão Vermelho”, em homenagem ao interruptor PTT (push-to-talk) que os pilotos usam para se comunicar com o ATC.

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Etapa 1: ouvir

os rádios operam no modo half-duplex — o que significa que ambas as partes compartilham a mesma frequência, mas apenas uma parte pode transmitir por vez, forçando os usuários a se revezarem na conversa. Se você pressionar o botão vermelho para falar, não poderá ouvir mais ninguém e também impedirá que outras pessoas transmitam. Isso força você não apenas a ouvir e esperar sua vez de falar, mas também a aproveitar ao máximo seu tempo de fala alocado.

Na vida fora do cockpit, não temos essa verificação física. As comunicações acontecem no modo full-duplex: todas as partes podem transmitir simultaneamente e interromper umas às outras. Devemos, portanto, todos fazer um esforço consciente para equilibrar falar com ouvir e saiba quando apertar e soltar nossos botões vermelhos retóricos.

Se todos falarmos, ninguém ouve. Saber quando não falar é tão importante quanto saber o que dizer. Ignorar e interromper os outros pode levar a resultados fatais nos céus. No terreno, destrói as conversas e também lhe custa os relacionamentos, bem como a troca saudável de ideias.

Passo 2: Pratique

Centenas de horas de treinamento me ensinaram a falar como um piloto, juntamente com as palavras e frases que posso esperar ouvir no ar. Durante o voo, procuro saber, através da prática, exatamente o que dizer em qualquer cenário. Isso, é claro, é impossível de replicar fora dos limites limitados de uma aeronave. Não há uma lista de verificação de todas as frases que se pode esperar encontrar em conversas cotidianas, e não há instrutor para apontar erros ou áreas de melhoria.

Para me ajudar, transformei o processo de edição do meu próprio podcast em um experimento de autocorreção. No nível superficial, observei cada muleta verbal e percebi que precisava desesperadamente parar de dizer coisas como “certo”. Aprofundando, estudei outros entrevistadores, perguntando: Como me comporto em comparação? A qualidade das minhas perguntas se compara à deles? Assim como fazemos na escola de voo, eu me preparei para cenários de emergência – praticando coisas que eu poderia dizer quando os palestrantes tropeçavam ou as entrevistas chegavam a um momento difícil.

Durante esse processo, percebi que se preparar para as conversas não significa ensaiar tudo o que você vai dizer, como se faz ao voar. Trata-se de definir uma meta para guiar cada interação. Decidi que, como pessoa e podcaster, meu objetivo primordial será aprender e deixar a outra parte brilhar. Cada palavra que eu disser será direcionada para criar oportunidades para que outros tenham sucesso e compartilhem suas histórias.

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Passo 3: Pense

prospera em brevidade e precisão. Cada palavra conta, porque cada segundo conta. A comunicação com o ATC é um bem precioso. A atenção também é um recurso limitado na vida fora do cockpit – e coletar seus pensamentos antes de começar a falar é a chave para o sucesso em ambos os cenários. Quando for a sua vez de apertar o botão vermelho, é melhor ter certeza do que vai dizer.

Palavras pensativas estão ligadas a escuta pensativa. No ar, ouvimos para construir consciência situacional. A consciência situacional nos ajuda a entender o que está acontecendo ao nosso redor e a prever o que pode acontecer a seguir. Quanto mais informações tivermos, melhor poderemos avaliar o presente e antecipar o futuro. Na conversa, a escuta ativa ajuda você a entender o que a outra pessoa está dizendo, por que ela está dizendo isso e como ela realmente se sente sobre os tópicos em questão. Depois de construir essa imagem das intenções de um interlocutor, você nunca ficará sem palavras.

Pensando antes de falar não se trata apenas de organizar o que você vai dizer, mas também de analisar os efeitos potenciais dessas palavras. Eles ajudarão a levar a conversa adiante? Eles poderiam irritar a outra parte ou fazê-la se sentir desconfortável? E, mais importante, por que estou dizendo isso?

Palavras bem pensadas transmitem confiança. Ouvir, praticar e pensar ajuda você a conduzir conversas mais profundas e a criar mais conexões significativas — não importa o cenário.

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