A aquisição de US $ 100 milhões da Swvl da startup Smart Bus Zeelo está desativada, em meio à queda das ações de tecnologia – TechCrunch

Nem tudo está bem com a proposta de aquisição da plataforma de ônibus de início do Reino Unido Zeelo pelo grupo de transporte público Swvl. Em abril, nós abordado como uma possível aquisição de US$ 100 milhões estava nos planos e, de fato, ambas as empresas confirmaram que sim, embora não o preço.

A Swvl, uma startup nascida no Egito que fornece serviços de transporte compartilhado para viagens intermunicipais e intramunicipais, já havia se tornado pública (NASDAQ: SWVL) por meio de um SPAC e concordou em adquirir a Zeelo, somando-se às recentes aquisições da Viapool e Shotl, bem como como as aquisições anunciadas da Volt Lines e door2door.

Quando a notícia da aquisição caiu, a Swvl estava sendo negociada a US$ 9 a US$ 10 por ação. Hoje, no entanto, está sendo negociada a apenas US$ 1 por ação. Localize a diferença…

Então hoje Zeelo tem caiu a notícia que a aquisição foi encerrada, citando as condições gerais do mercado e a queda óbvia nas ações de tecnologia.

A aquisição de 28 de abril deveria ser concluída em 24 de maio, e Zeelo diz que todas as obrigações de pré-conclusão foram cumpridas, mas “após a volatilidade do mercado financeiro, Swvl e Zeelo concordaram mutuamente em encerrar a transação planejada”.

Igualmente, em um arquivamento da SEC, a Swvl Holdings Corp diz que concordou em encerrar sua transação anunciada anteriormente pela qual a Swvl adquiriria a Zeelo. A Swvl financiou anteriormente uma nota promissória conversível de US$ 5 milhões para a Zeelo, que agora será mantida.

No entanto, a mudança parece inteligente para a Zeelo, que afirma estar vendo um crescimento contínuo em seus negócios no Reino Unido, África do Sul e EUA, fornecendo caronas particulares para passageiros e estudantes no espaço corporativo e educacional.

A Zeelo levantou US$ 19,6 milhões até o momento de investidores como ETF Partners, InMotion Ventures e anjos.

Em uma entrevista com o cofundador e CEO Sam Ryan, perguntei se o término da aquisição foi um desastre para a Zeelo.

“Não, não acho que tenha sido um desastre”, disse ele. “Acho que as condições do mercado mudaram. Ainda estamos em um ótimo lugar, o negócio está crescendo muito, muito rápido. E você sabe, agora estamos protegidos do que está acontecendo nos mercados públicos.”

Ele disse que ambas as empresas concordaram mutuamente em encerrar a transação devido ao colapso nos mercados de tecnologia: “O acordo que foi acordado não fazia mais sentido para as partes… não apenas em termos de transação, mas também em termos de oportunidade de crescimento… Não seríamos mais capazes de fazer nada disso.”

Ele acrescentou: “Estamos em um ótimo lugar agora. Somos lucrativos no Reino Unido, estamos crescendo 1,5x novamente este ano. Estamos fazendo 150.000 viagens por mês via EV. Isso está crescendo muito rapidamente, pois há uma grande oportunidade no mercado dos EUA. Acho que estar um pouco protegido dos mercados públicos não é uma coisa ruim. Obviamente, qualquer processo como esse envolve muitos altos e baixos e é uma verdadeira montanha-russa. Mas todo mundo está muito, muito animado com o que vem a seguir.”

Reconhecendo a desaceleração da tecnologia, ele acrescentou: “Acho que o mundo mudou incrivelmente rapidamente nos últimos meses, e o sentimento em torno das empresas públicas de tecnologia em estágio inicial mudou drasticamente. Não tenho certeza se algum de nós poderia ter previsto o que aconteceria nos últimos meses ou o quão grave foi”.

Simultaneamente, a Zeelo sai com a notícia de que fechou um acordo com o fornecedor de frota elétrica e infraestrutura de rede, Zenobe, para permitir que o primeiro faça passeios em veículos elétricos, com uma conseqüente contribuição de posição para seus objetivos net-zero. (Zeelo diz que suas jornadas já são 100% neutras em carbono por meio de uma parceria com a Climate Partner para apoiar programas de regeneração ambiental na Bulgária e Uganda.)

A Zenobe diz que atualmente atende 25% da participação no mercado de ônibus do Reino Unido, fornecendo infraestrutura de carregamento, substituição de bateria, armazenamento de bateria em larga escala e baterias de segunda vida restauradas. A Zeelo já opera ônibus elétricos em algumas rotas com seus parceiros operadores de ônibus.

James Basden, cofundador da Zenobe, comentou: “Acreditamos que o acesso é o principal obstáculo para a transição para a eletrificação e é por isso que desenvolvemos software, infraestrutura e um modelo de financiamento junto com nossos parceiros como Zeelo para construir a sustentabilidade diretamente no negócio. modelo da indústria de transportes”.

O sistema de software de gestão de transporte da Zeelo é composto por uma plataforma SaaS, aplicativos de consumo que pegam trabalhadores ou estudantes de onde eles estão. Foi fundada em 2016 por Sam Ryan, Barney Williams e Daniel Ruiz e fechou sua Série A em 2018. Até agora, arrecadou mais de US$ 30 milhões de ETF Partners, InMotion Ventures e Dynamo, entre outros. Os cofundadores venderam anteriormente seu aplicativo pioneiro de compartilhamento de viagens JumpIn para Addison Lee em 2014.

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